Par De Baules Givi Lateral Aluminio Trekker Alaska

Descripción

Publicación de TEAM MOTORACE
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ALA36APACK2 TREKKER ALASKA

- PAR DE MALETAS LATERALES MONOKEY® TREKKER ALASKA EN ALUMINIO NATURAL, 36 LT, CON LLAVES IDÉNTICAS Y TERCER CILINDRO PARA MONTAR EN CUALQUIER TOPCASE.

- Par de maletas laterales MONOKEY® Trekker Alaska en aluminio natural, 36 lt, con llaves idénticas y tercer cilindro para montar en cualquier topcase.
- Equipadas con el sistema de enganche MONOKEY®, permiten la apertura y desbloqueo del marco con la misma llave y cerradura única. Son compatibles con los portamaletas laterales tubulares PL_ _ _, PLR_ _ _, PLO_ _ _, PLOR_ _ _. Para el montaje en marcos PL y PLR, es necesario montar dos espaciadores incluidos en el paquete entre el marco tubular y las setas.

- Diseño nuevo y patentado.

Materiales:
- Los materiales utilizados son 3 y todos de primera calidad: aluminio natural, acero inoxidable para las bisagras de apertura y tecnopolímero reforzado para perfiles y presillas.

Características:
• SISTEMA WIRELEASE®: Las maletas se liberan del marco lateral girando una perilla externa, equipada con un sistema de cable (Patentado), colocado directamente debajo de la Cerradura de Seguridad. Por otro lado, no es necesario girar el pomo para fijar la maleta.

• SISTEMA HOLD IT EASY®: la Trekker Alaska está equipada con un sistema de enganche (patente pendiente) gracias al cual puede inclinarse sin desengancharse completamente del marco de soporte. Este sistema mecánico ha sido especialmente diseñado para evitar caídas accidentales de las maletas y para facilitar las fases de carga/descarga incluso en presencia de una maleta central muy voluminosa, que podría reducir la accesibilidad y apertura de la tapa. El “Sistema Hold It Easy” no es compatible con algunos modelos de cuadro Monokey (el sistema se incluye en el maletín y se suministra desenganchado para evitar problemas de transporte. El cliente puede elegir si instalarlo o no).

• La tapa puede abrirse completamente, sin el uso de cinturones de sujeción o cables que puedan producir el efecto “guillotina”, gracias a la fuerza y geometría de la bisagra de rotación.

• Asa ergonómica integrada en la bisagra de rotación de la tapa, en el lado opuesto al mecanismo de apertura y desbloqueo de la caja.

• Cuatro trabillas integradas en la estructura monolítica de la tapa, obtenidas con cambios graduales de plano que dan una forma elegante al conjunto de la maleta.

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PREGUNTAS FRECUENTES

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